تحصل عن كل الحرف وهي بمثابة ضريبة الربح « 1 » ، وبالرغم من أن تلك الضريبة كانت لا تحصل في بعض المناطق في كربلاء ، إلا أنها كانت تحصل في أماكن أخرى منها ، وهذا ما أتعب أصحاب الحرف ولهذا طلبوا من ولاية بغداد إلغاءها في عام 1863 م « 2 » ، وبالرغم من أن الولاية قد اتخذت قرارا بإلغاء هذه الضريبة إلا أن القرار لم يدخل حيز التنفيذ في غضون فترة قصيرة . وقد ذكر خورشيد باشا في كتابه المسمى سياحتنامة حدود أنه اطلع على دفاتر القرنتينه الخاصة بمنطقة خانقين التي كان يمر بها الزوار الإيرانيون أثناء قدومهم إلى بغداد وكربلاء ، وطبقا للجدول الذي أوردناه سابقا فقد قام خورشيد بعمل إحصاء في رحلته عن الإيرانيين القادمين إلى كربلاء على مدار عام كامل ، وبالنظر في هذا الإحصاء وفي نسبة الزوار والتجار الذين كانوا يفدون إلى كربلاء ، يتضح لنا مدى أهمية ضرائب الجمرك والقبور التي كان يتم تحصيلها . 2 - وسائل النقل في كربلاء والنقل في نهر الفرات إن النقل النهري في نهر الفرات له أهمية كبرى من ناحية التجارة والنقل في المنطقة ، فالأنهار تمثل وسيلة نقل هامة في الحركة التجارية التي تتم بين الهند وخليج البصرة وبين البصرة وبغداد ، وقد زاد اهتمام العثمانيين بحركة النقل بنهري دجلة والفرات في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، وكان النقل يتم عبر الأنهار لسببين : الأول إمكانية التدخل في النزاعات الداخلية الكائنة في المناطق القريبة من الحدود أو استخدامه أثناء التجهيز لحركة عسكرية على إيران في وقت الحرب ،

--> ( 1 ) Pakalin , a . g . e . , III , 635 . ( 2 ) BOA , Babiali Evrak Odasi ( BEO ) , Vilayet Gelen - Giden ( VGG ) 257 , No : 42 , 29 R 1280 .